Olej silnikowy Millers EE PERFORMANCE 10w40 5L

227.28  (279.55  brutto)

Zapytaj o produkt

Opis

GC8PL zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą – specjalizujemy się w częściach do samochodów marki Subaru.

Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A3/B4 oraz A3/B3 10w40, głównie starszych silników czerpiących korzyści z technologii w pełni syntetycznej. Następca oleju 7708 Millers Oils EE Semi Synthetic 10w40.

Fully synthetic, FULL SAPS, do silników benzynowych oraz Diesel.

Zastosowanie:
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A3/B4 oraz A3/B3 10w40, głównie starszych silników czerpiących korzyści z technologii w pełni syntetycznej.

Przeznaczenie:
ACEA A3/B4, ACEA A3/B3, API SN, SM, SL, CF, BMW Longlife-98, Fiat 9.55535-G2, Fiat 9.55535-D2, MB 229.3, MB 229.1, PSA B71-2300 <2014, PSA B71-2295, PSA B71-2294, Renault RN0700 / RN0710, VW 502 00 / 505 00, VW 500 00 / 501 01, Alfa Romeo, AMG, Jaguar, Land Rover, Subaru, marki azjatyckie

Cechy i korzyści:

  • wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do Motorsportu
  • wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE
  • olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach
  • formulacja FULL SAPS w połączeniu z technologią NANODRIVE zapewnia wyjątkową ochronę silnika.
  • wyższa lepkość gwarantuje stabilny film olejowy i smarowanie w całym zakresie obrotów, w skrajnych warunkach, w tym także podczas „track day”
  • lepkość oraz poziom dodatków chroniących przed zużyciem ZDDP zoptymalizowane pod kątem ochrony silników w starszych samochodach typu „hot-hatch” oraz samochodów sportowych

Parametry:
Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,855
Lepkość kinematyczna przy 100 C:…13,8 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C:…89 cSt
Indeks lepkości:…158
Temperatura krzepnięcia:… -45 C
Temperatura zapłonu:…225 C
TBN:…10 mg KOH / g
HTHS:…3,7 mPa s

STOSOWANIE:

Idealny do nowoczesnych silników benzynowych i Diesel, które wymagają stosowania tego rodzaju oleju o lepkości 10w40.

– Forester SF 1997-2002 silniki 2.0 SOHC / S-turbo

– Forester SG 2003-2005 silniki SOHC / XT

– Forester SG 2005-2007 silniki DOHC

– Forester SH 2008-2013 silniki benzynowe wolnossące

– Impreza GC 1993-2000 silniki SOHC i turbo

– Impreza GD 2001-2007 wszystkie wersje silnikowe

– Impreza GH 2008-2014 silniki benzynowe EJ wolnossące

– Legacy / Outback 1998-2014 silniki benzynowe EJ wolnossące

– Tribeca 2006-2012

 

 

W przypadku wątpliwości, czy dany element pasuje do Państwa samochodu zapraszamy do składania zapytań mailem lub telefonicznie.


Posiadamy bogatą ofertę części nowych oryginalnych oraz używanych w konkurencyjnych cenach, zapraszamy również do stałej współpracy warsztaty.

Informacje dodatkowe

Producent

Numer katalogowy części

Klasa lepkości SAE

Silnik

, , , , , , , , , , , , , , ,